Kisah Perjalanan

Cara Menghabiskan 24 Jam dalam Pesawat

Pin
Send
Share
Send
Send



Saya seorang geek penerbangan, yang berarti saya suka semua hal yang berhubungan dengan pesawat (bahkan jika saya takut terbang). Pesawat memesona saya. Mereka memiliki 8.000 bagian dan berat beberapa ton tetapi masih berhasil tetap di langit tanpa hancur berantakan! Maksud saya, apakah Anda pernah melihat salah satu baut itu memegang sayap? Itu mengejutkan saya bagaimana benda sekecil itu dapat menahan begitu banyak berat badan. Terima kasih, aerodinamika, teknik, dan para pekerja di Airbus dan Boeing!

Pada bulan Maret, saya diundang ke pabrik Boeing di South Carolina untuk pengiriman pesawat baru 787-10 milik Singapore Airlines, pesawat 10-seri Dreamliner pertama. Sebagai bagian dari kru media yang diundang (termasuk beberapa Geeks AV lainnya, seperti Brian Kelly, Ben Mutzabaugh, Zach Honing, dan Kendis Gibson), kami menghabiskan beberapa hari di pabrik (di posting saya berikutnya, saya akan mengambil ya di belakang adegan di pabrik Boeing dan di simulator penerbangan) dan kemudian menerbangkan penerbangan pengiriman dari Charleston ke Singapura.

Itu benar-benar salah satu pengalaman paling keren yang pernah saya miliki. Bagi orang-orang lain, itu setara untuk kursus. Mereka terus melakukan ini sepanjang waktu. Tapi, bagi saya, ini baru! Maksud saya, diundang ke pabrik dan kemudian terbang di penerbangan pertama? Wow! Keren abis.

Tapi South Carolina ke Singapura adalah penerbangan panjang. Total waktu penerbangan adalah 22 jam. Total waktu di pesawat untuk kita? 24,5 jam, karena kami tidak diizinkan meninggalkan pesawat selama pemberhentian pengisian bahan bakar di Osaka.

Betul. Saya menghabiskan sedikit lebih dari satu hari penuh di dalam pesawat terbang.

Dan bagaimana seseorang menghabiskan satu hari penuh di pesawat? Begini caranya:

Jam 1
Kami naik pesawat (Boeing memiliki gerbang sendiri di pabrik mereka), di mana kami disambut oleh para kru dan eksekutif Singapore Airline. Saya duduk di kursi kelas bisnis, mendapatkan sampanye sebelum penerbangan, dan mengagumi sistem hiburan dalam penerbangan (IFE) yang baru. Itu yang terbaik yang pernah saya lihat. Layarnya besar dan sangat tajam, dan sistem menyimpan semua informasi dan preferensi Anda sehingga Anda dapat kembali ke film dengan cepat. Ini juga meminimalkan bolak-balik antara menu dengan menjaga opsi terbuka di bagian bawah layar saat Anda menggulir dan memuatnya tanpa harus beralih. Dibandingkan dengan IFE jelek yang kita miliki di negara bagian, rasanya seperti sihir.

Jam 2
Setelah lepas landas, saya mulai menonton Liga keadilan. Ini mengerikan, jadi saya pindah ke dapur untuk mabuk ... Maksud saya mencicipi pilihan anggur. Oke, kita mabuk. Tidak ada cara lain untuk mengatakannya. Para pramugari itu menuangkan kacamata berat.

Jam 3
Terus minum di dapur.

Jam 4

Setelah mendapatkan cukup panggang, saya menawar semua orang selamat malam dan kembali ke tempat duduk saya. Sementara Geeks AV lainnya memilah kursi untuk panjang, sudut, akses cubby, dan segala sesuatu di antaranya, saya hanya senang bisa tidur di kursi yang begitu indah. Kursi ini memiliki lebar 26 inci, yang cukup panjang untuk pria seperti saya. Interior empuk meredam suara dan diatur kembali sehingga Anda dapat membuat kepompong kecil yang tersembunyi dari seluruh kabin.

Jam 5
Terus tidur.

Jam 6
Lebih banyak tidur.

Jam 7
Menghitung domba.

Jam 8
Memimpikan Batman. Tunggu? Apakah saya Batman?

Jam 9
Masih seperti lampu.

Jam 10
Akhirnya, saya datang dan menumbuk air untuk menghilangkan mabuk saya. Saya merasa cukup baik untuk seseorang yang hanya tidur enam jam. Saya mengembara kabin dengan tenang karena sebagian besar penumpang lain di pesawat masih tidur. Saya memiliki makan malam yang saya lewatkan dan dengan enggan selesai Liga keadilan (serius, ini mengerikan).

Jam 11
Saya menghabiskan satu jam menulis posting blog dan mengerjakan memoar saya yang akan datang tentang dekade saya sebagai pengembara. (Lebih lanjut tentang itu di masa depan!)

Jam 12
Sekarang, saya akan menjadi gila karena saya sudah berada di pesawat ini selama 12 jam dan masih ada 12 lagi yang tersisa! Saya minum segelas anggur lagi dan terus menulis. Ini cukup menarik. Saya pada titik di mana kebaruan telah hilang dan mulai gelisah.

Jam 13
Bekerja lagi sambil menonton Geostorm (film mengerikan lain). Saya tidak yakin ada apa dengan saya dan film-film yang mengerikan, tetapi saya sepertinya tertarik pada mereka di pesawat. Saya pikir itu karena saat yang tepat untuk tersesat dan tidak berpikir. Saya hanya ingin melihat plot murahan dan hal-hal meledak.

Jam 14
Waktunya tidur siang lagi!

Jam 15

Saya bangun dan melihat semua orang juga bangun jadi saya mengobrol dengan orang-orang. Sangat menarik berada di pesawat bersama wartawan. Di sini saya tidak berada di bawah tenggat waktu (maksud saya artikel ini adalah untuk sesuatu yang terjadi dua bulan lalu), dan orang-orang ini dengan marah mengajukan cerita ketika kita mendarat sehingga mereka semua bisa menjadi yang pertama melaporkan di pesawat. Berikut adalah beberapa artikel yang mereka tulis:

Singapore Airlines Baru 787-10 dalam Foto (Penerbangan Global)
Boeing Menghadirkan Dreamliner 787-10 ke Singapore Airlines (The Points Guy) Pertama di Dunia
New Singapore Airlines Boeing 787-10 (Sam Chui)
Bau Pesawat Baru (USA Today)

Jam 16
Lampu kabin akhirnya menyala dan kami bersiap untuk mendarat. Ada makanan ringan, saya menulis lagi, dan kemudian membaca buku.

Jam 17
Setelah 16 jam, kami berada di Osaka. Sekarang, Anda mungkin bertanya-tanya bagaimana pesawat bisa sampai sejauh ini? Maksud saya pesawat ini hanya bisa terbang sekitar 8.055 mil dan Osaka 7.255 mil. Sederhana: tanpa kabin penuh orang dan bagasi, pesawat itu ekstra ringan dan dapat membuatnya sangat jauh dengan tangki penuh gas!

Jam 18
Saat berada di darat, mereka mengisi bahan bakar pesawat, mengganti awak, dan membawa makanan baru (kali ini dilayani oleh Singapore Airlines dan bukan Boeing). Saya menonton semua jurnalis membuat video dan melakukan wawancara kemudian mengobrol dengan CEO Singapore Airlines, yang memberi saya beberapa rekomendasi sushi di Singapura (saya tidak pernah makan di sana tetapi dia merekomendasikan Kuiiya dan Chobei). Yang paling saya lakukan adalah mengambil beberapa foto.

Jam 19
Luangkan waktu lagi.

Jam 20
Setelah sarapan lagi (telur lezat dengan bayam dan rumput laut), saya pindah ke kelas ekonomi untuk melihat bagaimana rasanya kembali ke sana sambil berusaha untuk tidak membangunkan semua karyawan Singapore Airlines yang mencoba tidur. Ada banyak ruang untuk kaki dan kursi memiliki sandaran yang curam (yang baik ketika Anda bersandar tetapi buruk ketika orang di depan Anda bersandar karena memotong banyak ruang Anda). Kursi juga sangat nyaman dan dengan bantalan lembut. Setelah ekonomi A350 Qatar, mereka mungkin kursi ekonomi favorit saya.

Jam 21
Saya mengambil keuntungan dari memiliki deretan ekonomi saya sendiri untuk tidur siang lagi.

Jam 22
Alam mimpi.

Jam 23

Saya bangun dan kembali ke kelas bisnis untuk sarapan. Matahari akan datang dan kita bersiap untuk mendarat. Saya sudah menyerah di film dan baru mulai menulis. Sebelum kami mendarat, saya mengambil beberapa foto, mengobrol dengan beberapa orang, dan melihat siapa yang ingin makan malam. (Kami berakhir di tempat yang mengerikan. Sebaiknya tidak dibicarakan tetapi katakan saja orang ini mendapatkan rekomendasi mereka dari TripAdvisor dan semakin memperkuat pandangan saya bahwa TripAdvisor menyebalkan!)

Jam 24

Saatnya mendarat di Singapura. Saya selalu kagum dengan armada kapal kargo di lepas pantai Singapura. Sejauh mata memandang, para penghuni perdagangan global pergi ke sana kemari saat kami mendarat dan memasuki gerbang, kami disambut dengan meriam air dan acara perayaan.

*** Menghabiskan 24 jam di pesawat adalah pengalaman yang (mungkin) tidak akan pernah saya alami lagi, tetapi yang mengejutkan, itu tidak seburuk yang saya kira akan terjadi. Dreamliner ditekan hanya 6.000 kaki dibandingkan dengan pesawat lain yang ditekan pada ketinggian sekitar 8.000 kaki. kaki. Jadi, berjalan turun dari pesawat, saya merasa sangat segar dan kurang lelah. Saya tidak pernah benar-benar menyadarinya sebelumnya, tetapi setelah menghabiskan 24 jam dalam sebuah tabung, yang dibicarakan oleh ilmu pengetahuan Boeing benar-benar bertahan sampai sulit.

Saya tidak merasa seperti jetlagged atau perasaan kotor yang biasa saya miliki setelah penerbangan internasional yang panjang. (Siapa lagi yang suka mandi segera setelah penerbangan panjang? Siapa pun? Membuat saya merasa segar!)

Singapore 787-10 baru ini akan menjadi pesawat regional, jadi, paling banyak, Anda akan berada di pesawat ini hanya sekitar enam jam. Mereka hanya akan menerbangkannya di Asia dan Australia untuk memulai. Saya akan mengatakan ini akan menjadi salah satu dari enam jam terbaik yang Anda miliki di pesawat, tidak peduli di kelas mana Anda berada.

Saya memiliki pesawat favorit baru untuk terbang di sekitar Asia, yang, berkat kemitraan Singapura dengan Chase, American Express, SPG, dan Citi, serta kemitraan mereka dengan United berarti saya dapat menggunakan poin untuk melakukannya secara gratis! Saya sudah menjadi penggemar berat Singapore Airlines dan pesawat ini membuat saya semakin mencintai mereka!

Tapi, lain kali saya naik pesawat ini, saya akan senang itu tidak akan selama 24 jam. Itu agak terlalu lama bagi saya.

catatan: Saya adalah bagian dari inti pers untuk peluncuran pesawat ini. Singapore Airlines mencakup hotel, penerbangan, dan makanan apa pun yang saya miliki selama acara resmi. Saya tidak dibayar untuk hal ini.

Tonton videonya: UPDATE! 2 CARA MENGGUNAKAN KUOTA MALAM DI SIANG HARI. KUOTA 24 JAM (Agustus 2020).

Загрузка...

Pin
Send
Share
Send
Send