Kisah Perjalanan

Bagaimana Rasanya Bekerja di Kapal Pesiar?

Sebelum saya pergi berlayar, banyak orang mengatakan mereka tidak akan berlayar karena praktik perburuhan yang buruk. Cruises mengeksploitasi pekerja, kata mereka. Saya telah mendengar tentang jam kerja yang panjang dan upah rendah yang dialami sebagian besar pekerja kapal pesiar, tetapi alih-alih menganggap, saya menoleh ke teman saya Wandering Earl, yang selama beberapa tahun bekerja di kapal pesiar sebagai direktur tur. Earl dan saya berbicara tentang bagaimana rasanya menjadi anggota "kru" di kapal pesiar.

Nomadic Matt: Bagaimana Anda akhirnya bisa bekerja di kapal pesiar?
Mengembara Earl: Kembali pada tahun 2000, saya bertemu dengan seorang musafir yang menceritakan pengalamannya bekerja di kapal pesiar. Saya tertarik dengan ceritanya tentang bangun suatu pagi di Jamaika, pagi berikutnya di Barbados, dan berikutnya di Kosta Rika. Saya juga menyukai gagasan lebih banyak waktu perjalanan dan liburan.

Dia berbicara tentang bekerja dengan ratusan anggota kru dari seluruh dunia, tentang pesta kru, kegiatan gratis di setiap pelabuhan, dan tentang lingkungan kerja / kehidupan / sosial yang sepertinya adalah sesuatu yang ingin saya alami.

Setelah saya selesai mengajar di Thailand, saya menghubunginya dan dia langsung menghubungi saya dengan seorang wakil presiden yang dikenalnya di Carnival Cruise Lines.

Ceritakan tentang pekerjaan Anda kepada kami selama ini. Apa yang kamu lakukan tepatnya?
Saya mulai sebagai asisten manajer tur, tetapi selama kontrak pertama saya, saya dipromosikan menjadi manajer tur, posisi yang saya pegang selama 4,5 tahun sisanya saya bekerja di kapal. Sebagai manajer tur saya bertanggung jawab atas kantor tur, yang merupakan departemen yang mengatur kunjungan darat untuk penumpang di semua pelabuhan panggilan.

Bagi saya, jadwal saya adalah menjadi orang pertama yang turun dari kapal di pagi hari, mengirim tur selama beberapa jam, menikmati waktu luang di pelabuhan, kemudian kembali ke kantor di malam hari, di mana saya akan terus mengatur kunjungan untuk mengikuti pelabuhan dan melengkapi laporan harian yang diperlukan untuk dikirim ke kantor pusat.

Pada hari-hari ketika kapal tidak di pelabuhan, saya akan berada di kantor saya masih berkomunikasi dengan operator tur, mengatur wisata untuk perjalanan di masa depan, dan berurusan dengan sejumlah situasi tak terduga yang akan muncul.

Selama hari-hari di laut, saya juga akan memberikan presentasi di teater utama, di mana saya akan berbicara tentang pelabuhan-pelabuhan yang dijadwalkan untuk dikunjungi dan kunjungan wisata yang kami tawarkan. [Catatan Editor: Saya tidak ingat semua ini di kapal pesiar saya!]

Banyak orang mengkritik kapal pesiar karena kondisi kerja mereka yang buruk. Pernahkah Anda merasa dianiaya?
Tidak semuanya. Sementara anggota kru bekerja berjam-jam, staf diperlakukan dengan cukup baik. Sebagian besar kapal dewasa ini menawarkan akomodasi kru yang sangat berkualitas tinggi, bersama dengan beberapa ruang makan, bar kru, toko kru, kafe internet, bar kopi, pusat kebugaran kru, dan area pesta, semuanya khusus untuk kru. Ada kursus bahasa yang dapat Anda ikuti, dan bahkan kursus bisnis dan sertifikasi lainnya tersedia untuk semua anggota kru. Sering ada malam film, pesta-pesta bertema (jalur pelayaran mengatur pesta-pesta untuk liburan besar setiap kebangsaan yang bekerja di atas kapal), dan banyak kegiatan kru lainnya.

Dari ribuan anggota kru yang berinteraksi dengan saya, saya belum pernah mendengar tentang insiden besar anggota kru yang dianiaya.

Sudahkah kondisi kerja membaik selama bertahun-tahun?
Benar. Tidak ada cara di zaman sekarang ini bahwa jalur pelayaran akan mampu bertahan jika kondisi kerja buruk. Dan dengan setiap kapal baru yang dibangun, area kru selalu ditingkatkan untuk memastikan bahwa kualitas hidup setinggi mungkin, sesuatu yang penting ketika Anda bekerja di lingkungan yang tertutup.

Selalu ada aturan yang sangat spesifik tentang berapa jam setiap anggota kru dapat bekerja, berapa banyak waktu luang yang harus mereka terima setiap minggu, dan apa tugas khusus mereka. Dan keselamatan setiap anggota kru benar-benar merupakan prioritas, setidaknya dengan tiga jalur pelayaran tempat saya bekerja. Dalam pengalaman saya, para petugas yang memimpin setiap kapal melakukan apa pun untuk memastikan bahwa para anggota kru sebahagia mungkin.

Banyak orang mengatakan sebagian besar kapal pesiar mempekerjakan orang-orang dari negara-negara berkembang karena mereka cenderung berbicara, terutama untuk posisi tingkat bawah. Pikiran?
Menurut pendapat saya, alasan mengapa banyak pekerjaan "rendah" diisi oleh orang-orang dari negara-negara berkembang adalah karena jalur pelayaran dapat lolos dengan membayar upah yang lebih rendah kepada mereka. Sebagian besar pekerjaan "rendah" menerima sangat sedikit uang dari kapal pesiar (mungkin $ 200-500 USD per bulan), dengan persenan sisa gaji mereka. Akan jauh lebih sulit untuk meyakinkan orang-orang dari dunia Barat untuk mengambil pekerjaan dengan gaji pokok yang kecil, tetapi bagi mereka yang berasal dari negara-negara berkembang, jumlah ini seringkali jauh lebih banyak daripada yang akan mereka dapatkan di rumah.

Adapun untuk menjaga anggota kru dalam kendali, setiap kapal pesiar tempat saya bekerja memiliki Kantor Kru yang serius mendengarkan masalah dan keluhan anggota kru, terlepas dari posisi yang mereka pegang. Dan anggota kru didorong untuk berbicara tentang apa pun yang mereka rasa perlu diubah, apakah itu berkaitan dengan keselamatan kerja, peningkatan fasilitas kru, gaji, atau apa pun. Akibatnya, perubahan dilakukan secara teratur, dan anggota kru yang menyarankan perubahan besar yang memang diterapkan sering kali diberi imbalan karena menyuarakan keprihatinan mereka.

Apa kesalahpahaman umum tentang kehidupan di kapal pesiar?
Sebagian besar orang yang saya temui berpikir bahwa anggota kru bekerja 24 jam per hari selama enam bulan berturut-turut, tanpa waktu istirahat, atau mereka berpikir bahwa anggota kru hanya berpesta sepanjang waktu karena pekerjaan seperti itu sebenarnya bukan "pekerjaan". Namun keduanya tidak benar.

Bekerja di kapal pesiar pastinya membutuhkan waktu berjam-jam, tetapi setiap anggota kru memiliki waktu luang, dan selalu ada kegiatan kru yang diselenggarakan untuk memastikan bahwa kehidupan kapal melibatkan lebih dari sekadar bekerja. Demikian juga, sementara ada pesta kru yang diselenggarakan setiap minggu atau dua, bekerja di kapal pesiar memang melibatkan tanggung jawab nyata, dan siapa pun yang tidak menganggap serius pekerjaan mereka akan keluar dari pekerjaan dalam waktu lama.

Kesalahpahaman lain adalah bahwa bayaran di kapal pesiar cukup rendah. Dan sementara beberapa posisi mendapat gaji pokok yang rendah, ketika dikombinasikan dengan tip, biasanya anggota kru ini berpenghasilan lebih banyak daripada yang akan mereka dapatkan di negara asal mereka. Juga, untuk posisi lain, seperti yang ada di kantor depan, kantor tur, atau departemen hiburan, gaji bisa sangat murah hati. Dan ketika Anda menganggap bahwa anggota kru memiliki sangat sedikit pengeluaran selama kontrak mereka (kamar dan kamar, asuransi kesehatan, penerbangan ke / dari kapal, dll., Semuanya diurus), adalah mungkin untuk menghemat lebih banyak uang selama satu kontrak daripada kebanyakan orang akan menghemat dalam satu tahun atau lebih bekerja kembali di darat.

Sangat? Seorang pria di Haiti mengatakan kepada saya bahwa setelah bekerja delapan bulan di kapal, saudaranya akan membawa pulang $ 5.000 USD. Sementara itu mungkin banyak untuk Haiti, masih tampak seperti manusiawi, upah buruh pabrik. Berapa banyak yang kamu hasilkan?
Untuk membawa pulang lebih dari $ 600 per bulan (yang lebih dari gaji rata-rata di banyak negara), sementara semua pengeluaran Anda dibayar adalah pengaturan yang cukup baik, dan setiap anggota kru selalu bebas untuk pergi jika mereka merasakan bayarannya tidak layak. Pria dari Haiti itu dapat bekerja selama 5-10 tahun di kapal pesiar, pulang, dan hidup cukup baik, dan dalam banyak kasus, pensiun. Saya tidak bisa memberi tahu Anda berapa kali sesama anggota kru dari negara-negara berkembang akan menunjukkan kepada saya foto rumah baru dengan tiga kamar tidur, lengkap dengan kolam renang dan pemandangan laut, yang baru saja mereka beli di rumah dari gaji kapal pesiar mereka. Adapun gaji saya, bervariasi tergantung pada bonus, tetapi umumnya $ 3.000-4.500 per bulan.

Apa salah satu cerita "hari dari neraka" Anda?
Ini akan menjadi panggilan yang sulit. Mungkin itu adalah hari kapal kami tiba di Colon, Panama, dan saya menemukan bahwa operator tur kami harus membatalkan "Tur Canal Panama" (yang merupakan puncak dari pelayaran), sebuah tur yang telah dipesan 800 penumpang. Setelah menjelaskan situasinya kepada 800 orang dari panggung teater kapal, saya kemudian menghabiskan satu jam berteriak, disebut nama-nama jahat, setelah buah dilemparkan ke saya, meminta satu orang meludahi saya, diancam, dan memiliki satu orang melompati beberapa kursi untuk mencoba menyerang saya. Dan pelecehan berlanjut untuk sisa pelayaran.

Hari terbaik di tempat kerja adalah _____________…
Pada hari saya menurunkan kapal untuk mengawal tur darat multi-hari ke Yordania dan Mesir. Selama pelayaran dunia 2,5 bulan kami di satu kapal tertentu, departemen kami menawarkan beberapa kunjungan panjang ini kepada penumpang kami, dan setiap tur harus dikawal oleh anggota tim kami. Jadi, saya menikmati perjalanan bintang lima, delapan hari melalui Mesir dan Yordania, mengunjungi Amman, Petra, Wadi Rum, Sharm el-Sheikh, Gurun Sinai, Kairo, dan Luxor, semua tanpa harus menghabiskan satu dolar pun. Itu pasti salah satu fasilitas terbaik dari pekerjaan saya.

Untuk informasi lebih lanjut tentang Earl, kehidupan di kapal pesiar, dan bagaimana Anda dapat bekerja di kapal pesiar, lihat buku Earl yang fenomenal dan rinci tentang mendapatkan pekerjaan di kapal pesiar. Ini sumber yang bagus untuk siapa pun yang ingin masuk ke industri pelayaran, dan diperbarui setiap tahun. Earl adalah ahli terbaik yang saya tahu tentang masalah ini!

Tonton videonya: JANGAN KERJA DI KAPAL PESIAR SEBELUM NONTON INI (Desember 2019).

Загрузка...